Описание
Тормозной стенд ГАРО универсальный до 13 тонн СТС-13У-СП-11 полностью изготовлен из комплектующих производства Германия. Оцинкованный корпус. В состав стенда входит: опорное устройство, весовые датчики, силовой шкаф и ПО тормозного стенда.
Экспортное исполнение. Стенд тормозной силовой предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с одной или несколькими ведущими осями (4WD режим) с нагрузкой на ось до 13 тонн.
· Применяется на СТО и АТП
· Может использоваться в составе линии технического инструментального контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК)..
· СТС13У-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 56636-14 (Свид. RU.C.28.070.A № 54281)
ОСОБЕННОСТИ универсального тормозного стенда производства ГАРО:
· Оцинкованные опорные устройства повышают антикоррозионную стойкость. Установка раздельных блоков роликов (опорных устройств) на осмотровой канаве не снижает эргономику и безопасность оператора при осмотре транспортных средств снизу. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер. Возможна установка без смотровой канавы.
· Ролики слежения выполнены из нержавеющей стали и имеют увеличенный диаметр, что повышает их износостойкость.
· Мотор-редукторы, подшипники, силовые и датчики слежения произведены в Германии.
· Электроника тормозного стенда соответствует требованиям ЕС и Техническому регламенту Таможенного Союза.
· Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). А также возможность восстановления износа с применением доступных технологий.
· Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
· Помощь при выезде. В базовой комплектации присутствует режим помощи выезда автомобиля со стенда: принудительное вращение роликов стенда не только облегчает выезд, но и страхует мотор-редукторы от перегрузок.
· Режим 4WD В базовой комплектации. Позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
· Управление тормозным стендом производится с клавиатуры ПК. Опционально доступно дистанционное управление по радиоканалу с пульта дистанционного управления.
· Усилие на органе управления тормозами замеряется специальным беспроводным тензометрическим датчиком силы (педаметром — опция) и передается по радиоканалу на ПК стенда.
· Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»)
Возможно управление тормозным стендом с планшетного компьютера.
-
- Характеристики
Модель СТС-13У-СП-11 Арт. 628-70 CARTEC Бренд ГАРО Основные характеристики Назначение СТО / АТП По типу автомобилей Универсальный Максимальная нагрузка на ось 13000 Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0 — 30 Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н 0 — 1000 (необходим педаметр — ОПЦИЯ) Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг 0 — 13000 Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) 0 — 1 (0 — 10) Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н 0 — 3700 (нагружатель ТСУ — ОПЦИЯ) Количество скоростей испытаний 2 Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4 / 2,2 Диаметр роликов, мм 204 Длина роликов, мм 1000 Ширина колеи, мм 800 – 2800 Диапазон диаметра колес автомобиля, мм 520 – 1300 Потребляемая мощность не более, кВт 19 Максимальная кратковременная мощность не более, кВт 55 Электропитание, В 380 Габаритные размеры опорного устройства 1235х700х602 (каждое) Масса опорного устройства, кг 530 (каждое) Габаритные размеры силового шкафа 600×210×1000 Масса силового шкафа, кг 50 Конструктивные и функциональные особенности Исполнение блока роликов Раздельное Тип установки Стационарный заглубляемый Тип роликов Стальные с точечной наплавкой Возвышение задних роликов Да Режим 4WD Да Режим помощи при выезде Да Система самодиагностики Да Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов Да Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов Да Работа с тестером увода Да Прочее Первичная метрологическая поверка. Для проведения техосмотра требуются датчик усилия на педали и рукоятка для ручного тормоза Комплект поставки стандарт Блок роликов Да Силовой шкаф Да ПО тормозного стенда Да Весовые датчики Да Рама фундаментная Опция Педаметр Опция ПДУ Опция Упор колесный Опция Мостики переездные Опция Рукоятка для ручного тормоза Опция Крышки блока роликов Не предусмотрено Тестер увода Опция Рама фундаментная тестера увода Опция Тестер подвески Не предусмотрено Рама фундаментная тестера подвески Не предусмотрено Коммуникационная стойка для ПК Опция Датчик давления в пневмосистеме Опция Дополнительные защитные пластины Нет - Характеристики
